今年，我国长征系列火箭的两位新成员“长征五号”和“长征七号”将迎来首飞。我们知道“长征五号”系列运载火箭还有个名字，叫“大火箭”，作为我国高度最高、体积最大、也是运载能力最强的火箭，它也将承担后期“嫦娥五号”的发射任务。

专家预计，“嫦娥五号”将在2017年前后完成研制并择机发射。在长征五号这位有20层楼高，箭体达直径5米的“大块头”的护送下，“嫦娥”将以史无前例的最快速度从神州大地出发，到达月球，回广寒宫“探亲”，采样后返回地球。

作为我国探月工程三步走中的最后一步，“嫦娥五号”的主要任务就是从月球表面取样返回。那么，它的准备工作现在做的怎么样了？而在“大火箭”的推动下，我国航天发展又将开始怎样的探索？中央台记者对话全国人大代表，探月三期总设计师胡浩。

宇宙那么大，我想去看看！不过，要想实现这个愿望，还需要一个能够搭载我们到达宇宙的天梯，那就是“火箭”，而飞的越远、带的东西越多，对火箭性能的要求就越高。明年即将发射的嫦娥五号要实现月球表面取样，并返回地球。全国人大代表、探月三期总设计师胡浩告诉记者，正因为月面取样返回要求带的东西多，就需要更大推力的火箭帮助它上天，这项任务要由长征五号火箭完成，而在此之前，还有长征七号火箭为长征五号的发射打前站，这两枚火箭在今年下半年将先后在海南文昌发射中心首次升空，它们都实现了“模块化”。

胡浩介绍，长征五号的发动机120吨，比过去的发动机要大好多，过去的发动机都是75吨。同时它把这个叫做整个的行谱进行了规划，使火箭变成了模块化，行谱化，可以组装可以拆分，小的可以用小的，大的可以组大了，多加几个模块能力就大了，小的把它拆几个能力就小了，它是这么一种模式。

飞行性能提升的同时，安全同样很重要。相比传统有毒燃料，这两枚火箭的发动机都采用了氢氧和液氧煤油这样的新型无毒燃料。

胡浩表示，新一代全部用的是无毒无污染，发动机用的是氢氧和液氧煤油两个模块，就是两组动力模块，这样增大了动力而且没有污染，所以和过去的那个有本质区别。

按照计划，长征七号将于今年6月在海南文昌发射场中发射，它将发射我国首款货运飞船天舟一号，实现空间实验室物资运输与补给，同时也将为长期有人照料的空间站搭建起“天地运输走廊”。胡浩说，有了长征七号打下的良好基础，长征五号的首飞无疑将更为顺畅。

胡浩表示，运载火箭就靠长征五号，它今年首飞，它必须成功，如果它有什么问题，对我们影响太大了。如果长征五号今年首飞成功，应该和欧洲和日本的火箭水平相当。

长征五号最终的任务是要执行探月工程三步走“绕、落、回”中的“回”，也就是要帮助嫦娥五号实现月球表面取样，并返回地球。那么，嫦娥五号的准备工作目前如何？胡浩透露，嫦娥五号探测器目前进入正样研制阶段，这也是最关键的阶段。

胡浩表示，方案完成了，地面的一些关键技术在地面验证已经验证完，现在正在生产上天的产品，还要做一些一般性的这个试验，这样检查检测这些产品好的。

利用新研制的大推力长征五号发射，在月球表面取样，再飞回地球，这些过程又将创造中国航天新的第一次。作为一款全新的探测器，胡浩特别提到了嫦娥五号在月球取样的装置。

他介绍，有几个特别新的东西，一是月表的采样、封装这套系统原来没有干过，干航天的一般都在天上干活，还没有跑到地上去干的，所以这些很新的东西，很多东西要有技术上的突破，包括样品的何采，样品如何转移，样品如何封装，这些事情都要有很好的技术方案，有很好的技术途径来实现。

在“探月工程三步走”战略完成后，接下来我国在航天发展又将驶向怎样的神秘征程？新的目的地是，火星。胡浩说，中国航天已经有能力进行火星无人探测，也准备做这件事情。“现在我们在想探测火星，当然具备这些能力，现在通过月球探测，我们建立了一套，我们国家自己独立的深空探测的测控网，这套在嫦娥三期实施完了以后就很完备了，我们在阿根廷还建了一个测控站，这样能够在地球上全天候能够看到这个空间，各个角落的飞行器，作为深空探测应该没有特别大的障碍了。 ”

除了“火星”，我国是否会有载人登月球的计划？这个问题目前还没有官方答案，胡浩个人的观点是，启动载人登月越早越好，目前我们已经有了一定技术基础，包括月面返回、在月球轨道交会对接等等。

胡浩表示，新一代有点力不从心，打的载荷量更大它还是小了，虽然现在叫做大运载，可能它还是要和把人送上去的要求来比，还要再大一些，我们也在论证和推动重型运载发展，这个也非常重要，我们上天的能力要强，我们把更重了东西能够打上去，才能够把人安全的送上去接回来。

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